高空作業車目前多采用液壓支腿。利用高空作業車發動機取出的動力來驅動液壓泵，通過控制閥把液壓泵產生了的液壓油供給液壓支腿工作缸，實現支腿伸縮。

  高空作業車冷卻系統的功能是將發動機受熱部件吸收的部分熱量及時散發出去，對發動機進行冷卻，使其保持在正常的溫度下工作。一般以冷卻介質分為風冷系統與水冷系統，隨著汽車發動機功率越來越大，對散熱的要求也越來越高，風冷系統由于很難達成均勻的散熱效果，容易使一些部件造成過熱損傷發動機，并且散熱效率不如水冷系統好，所以現在高空作業車幾乎全部使用了水冷式散熱系統。

  高空作業車發動機的冷卻系統利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發動機的冷卻水道中循環流動，將發動機多余的熱量帶走，使其保持在最佳工作溫度。這種為發動 機降溫的循環模式被稱為主循環，而主循環模式還必須設置成兩種不同的冷卻循環模式來保證發動機在不同工況下更好的工作，即冷車循環和正常循環，也就是老司 機口中常說的小循環與大循環。

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